| （概要執筆中）
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[2004/01/31 / 19:16]
東急東横線・渋谷駅
東急東横線は、かつて渋谷〜桜木町の路線でしたが、2004年に横浜〜桜木町間が廃止となり、「みなとみらい線」が開業しました。
（←この日は特別に、営業運転は横浜駅まで）
そして2013年には地上の渋谷駅が廃止となり、副都心線の駅に移転。東急東横線は、起点駅と終点駅で大きな変化がありました。
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[2013/02/11]
東急東横線・渋谷駅
東横線の渋谷駅の構造は、ヨーロッパの終着駅を彷彿とさせる「くし型のホーム」（頭端式ホーム）が特徴的でした。
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[2013/02/11]
東急東横線・渋谷駅
ホームの代官山寄りは、カーブしていました。
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[2013/02/11]
［動画］
東横線・渋谷駅地上ホーム〜中目黒駅
前面展望
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[2013/03/15 / 22:25]
東急東横線・渋谷駅
地上時代の東横線・渋谷駅です。
最終営業日、大変混雑していました。
名残を惜しむ人たちがたくさんいました。
翌日には、東急東横線と東京メトロ副都心線が相互直通運転を開始しました。
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[2013/03/15]
［動画］
最終日の渋谷駅地上ホーム〜中目黒駅
後方展望
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[2013/03/15 / 23:18]
東急東横線・渋谷駅
今は記憶の中にある風景です。
寂しい幕切れではなく、発展的に解消するという「HELLO!」の文字が印象的でした。
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[2013/03/15 / 23:22]
東急東横線・渋谷駅
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[2013/03/15]
［動画］
撤去される電光掲示板からお別れのメッセージ
（東急東横線・渋谷駅）
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[2018/11/28 / 06:35]
渋谷ストリーム
首都高速道路の直下から。
かまぼこ形が東横線の渋谷駅を連想させます。
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[2018/11/28 / 06:39]
渋谷ストリーム
ビルの中で廃線跡めぐり!?
東横線の線路跡が示されています。
本物のレールが埋められているそうです。
ここは１番線跡でしょうか。
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[2018/12/03 / 06:46]
渋谷ストリーム
↑代官山 渋谷↓
右下には線路のオブジェがありました。
何となく景色に見覚えがあるのは、東横線から見ていたからでしょうか。
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[2018/12/03 / 06:47]
渋谷ストリーム
↑渋谷 代官山↓
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| （概要執筆中）
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[2018/04/23 / 08:13]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
工事前の様子です。
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[2018/05/04 / 09:22]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
2018年5月3日〜5日の間、この線路には列車は来ません。集中して工事が行われていました。
工事前の写真と大差がないように見えますが、実際にはクレーン車が動いていました。
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[2018/11/28 / 06:48]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
約７か月後の様子です。
現行の銀座線の駅から、新ホームがどのように見えるのか気になります。
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[2018/05/04 / 09:19]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
階段の前で入場規制されていました。
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[2018/05/04 / 09:43]
東京メトロ銀座線・青山一丁目駅
銀座線が短くなってしまいました……。
言うなれば「銀座西線」でしょうか。
――というのは冗談です。
工事期間中、不要となる案内は徹底して隠されていました。
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[2018/05/04 / 09:50]
東京メトロ銀座線・青山一丁目駅
青山一丁目始発、表参道ゆき
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[2018/05/04 / 09:51]
東京メトロ銀座線・青山一丁目駅
青山一丁目始発、表参道ゆき
LCD式の車内案内表示装置の情報です。
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[2018/05/04]
［動画］
銀座線・レアな行先
青山一丁目始発、表参道ゆき
（東京メトロ銀座線・渋谷駅線路切替工事）
銀座線・渋谷駅の工事の影響で、銀座線の電車は表参道駅での折り返し運転となりました。
5/3〜5/5は、以下の区間のみ運行されました。
・表参道〜青山一丁目
・溜池山王〜浅草
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[2018/05/04 / 09:59]
東京メトロ銀座線・表参道駅
表参道始発、青山一丁目ゆき
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[2018/05/04]
［動画］
銀座線・レア電車発車シーン
表参道始発、青山一丁目ゆき
（東京メトロ銀座線・渋谷駅線路切替工事）
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[2018/05/04 / 11:01]
東京メトロ銀座線・赤坂見附駅
銀座線が「なかったこと」にされていました。
案内表示の、徹底した抹消でした。
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[2018/04〜05]
［動画］
銀座線 渋谷駅・車窓の比較
（線路移設前/移設後）
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[2018/05/26 / 15:58]
銀座線渋谷駅 移転予定地付近
渋谷ヒカリエより
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[2018/12/01 / 16:10]
銀座線渋谷駅 移転予定地付近
上記の半年後の様子です。
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[2018/05/26 / 16:08]
銀座線渋谷駅 移転予定地付近
渋谷ヒカリエに向かう通路です。
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[2018/11/28 / 06:43]
銀座線渋谷駅 移転予定地付近
ドーム状の駅施設が建設途中でした。
渋谷ヒカリエに向かう通路から撮影。
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[2018/12/01 / 16:18]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
入場専用の改札口です。
手前側が京王井の頭線方面です。
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[2018/12/01 / 16:19]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
↑表参道
ヒカリエ側にホームが移転する計画です。
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[2018/12/01 / 16:21]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
↓表参道
渋谷マークシティの中に車庫があります。
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[2018/12/01 / 16:21]
東京メトロ銀座線・渋谷駅
↑表参道
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[2021/06/26 / 07:49] 
東京メトロ銀座線・渋谷駅
←表参道
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| （概要執筆中）
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[2017/11/11 / 12:28]
ＪＲ山手線・渋谷駅
山手線の内回りホーム北部から恵比寿方面
左側が埼京線、上は東京メトロ銀座線です。
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[2018/12/01 / 16:02]
ＪＲ山手線・渋谷駅
上記の約１年後の様子です。
2018年は埼京線の線路が移動しました。
ビル群の工事も進んでいます。
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[2018/04/23 / 08:22]
ＪＲ渋谷駅（線路切換工事前）
手前が宮益坂、奥が道玄坂方面です。
渋谷は谷底の地形です。地下鉄の東京メトロ・銀座線は、渋谷では３階の高架駅になります。
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[2018/04/23 / 08:04]
ＪＲ渋谷駅・連絡通路
山手線から埼京線のホームに向かう長い連絡通路の「動く歩道」が使用中止になりました。
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[2018/05/04 / 09:16]
ＪＲ渋谷駅・連絡通路
旧・動く歩道に、囲いが出来ていました。
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[2018/05/04 / 08:54]
ＪＲ渋谷駅・新南口
埼京線のホームが移転すると、現在の新南口は閉鎖が予定されているそうです。
⇒計画変更により、新南口は残存しました。
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[2018/05/04 / 08:58]
ＪＲ渋谷駅・新南口
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[2018/05/04 / 08:55]
ＪＲ渋谷駅・新南口改札
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[2018/11/28 / 06:28]
ＪＲ渋谷駅 新南口
まだ大きな変化はありません。
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[2018/05/25]
［動画］
JR渋谷駅「線路切換工事・前日」前面展望
（湘南新宿ライン・前面展望）
線路切換工事の、前日朝の様子です。短い区間ですが、いよいよ現行の線路とお別れです。
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[2018/05/26]
［動画］
JR渋谷駅 線路切換工事
山手線から撮ってみた（１日目）
線路切換工事「STEP1」の１日目の様子です。
山手線の前面展望・側面展望でお伝えします。
（原宿〜渋谷〜恵比寿）
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[2018/05/26 / 15:27]
ＪＲ渋谷駅 連絡通路（３Ｆ）
線路切換工事（2018/05/26〜05/27）の影響で、連絡通路は一時的に閉鎖されました。
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[2018/05/26 / 15:33]
宮益坂ガード架け替え工事
ＪＲ山手線・内回りの原宿寄りにて
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[2018/05/26 / 15:37]
宮益坂ガード架け替え工事
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[2018/05/26]
［動画］
JR渋谷駅 線路切換工事の状況
(埼京線・湘南新宿ライン)
線路切換工事「STEP1」の１日目の様子です。
宮益坂ガード架け替え工事、等。
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[2018/05/26 / 15:41]
宮益坂ガード架け替え工事
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[2018/05/26 / 16:00]
宮益坂ガード架け替え工事
渋谷ヒカリエより
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[2018/05/28]
［動画］
JR渋谷駅 線路切換工事翌日(5/28)の状況
(埼京線・湘南新宿ライン)
線路切換工事「STEP1」の翌日の様子です。
（前面展望、側面展望、渋谷駅ホームの段差、他）
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[2018/06/09]
［動画］
前面展望 JR渋谷駅「線路切換工事・翌週(6/9)」
(湘南新宿ライン特別快速)
線路切換工事「STEP1」第２回工事（6/2〜6/3）の「翌週」の前面展望です。
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[2018/11]
［動画］
[４倍速] 渋谷駅 埼京線ホーム延伸工事
（湘南新宿ライン側面展望）
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[2018/11/28 / 06:18]
ＪＲ渋谷駅 連絡通路（３階）
11/30限りで、山手線と埼京線を結んでいた３階の長い連絡通路は廃止となります。
朝から晩まで混雑する連絡通路ですが、早朝の３番・４番ホームは特急成田エクスプレス号のみ発着するため、驚くほど空いていました。
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[2018/11/28 / 06:52]
ＪＲ渋谷駅 連絡通路（２階）
↑恵比寿 原宿↓
山手線ホームから撮影。
12/1の通路の切り替えを控えて、手前に新しいエスカレーターが完成しています。
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[2018/11/28 / 06:53]
ＪＲ渋谷駅 連絡通路（２階）
同じく山手線ホームから撮影です。
上の写真から、少し原宿寄りに移動しました。
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[2018/11/28 / 06:54]
連絡通路変更についての掲示
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[2018/11/28 / 07:21]
連絡通路変更についての掲示
朝７時台になると、埼京線・湘南新宿ラインの本数が増え、連絡通路はかなり混雑してきます。
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[2018/11/28 / 07:22]
ＪＲ渋谷駅 連絡通路（３階）
ここを降りると階段、先に行くとエスカレーターがありました。連絡通路の分岐部分です。
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[2018/11/28 / 07:24]
ＪＲ渋谷駅 連絡通路（２階）
↑原宿 恵比寿↓
新しい連絡通路（将来の埼京線ホーム）が出番を待っていました。
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[2018/11/28 / 07:25]
ＪＲ渋谷駅（埼京線ホーム）
↑原宿 恵比寿↓
３番線・４番線の間に段差ができています。
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[2018/11/28 / 07:27]
ＪＲ渋谷駅（埼京線ホーム）
↑恵比寿 原宿↓
恵比寿寄りに移動すると段差が解消します。
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[2018/11/28]
［動画］
惜別！ JR渋谷駅／旧・連絡通路(3F)
中央改札→3・4番ホーム→新南口
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[2018/12/01 / 15:40]
ＪＲ渋谷駅（埼京線ホーム）
↑原宿 恵比寿↓
３番ホームの旧階段の様子です。
ここには警備員さんがいたので、許可を頂いて撮影しました。12/3(月)の朝には、旧階段は撤去されて通路になっていました。
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[2018/12/03 / 06:33]
ＪＲ渋谷駅（埼京線ホーム）
↑恵比寿 原宿↓
上の写真の階段が撤去され、通路として開放されました。急な段差を降りると３番ホームです。
上の写真とは反対方向から撮影しました。
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[2018/12/01 / 15:41]
ＪＲ渋谷駅 新旧・連絡通路
↑原宿 恵比寿↓
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[2018/12/03 / 06:34]
ＪＲ渋谷駅 旧・連絡通路
役目を終えた階段とエスカレーター
階段だった部分に、大きな穴が開きました。
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[2018/12/03]
［動画］
[早朝] JR渋谷駅／新・連絡通路(2F)
(山手線→埼京線)
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| （概要執筆中）
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[2021/06/26 / 07:32]
ＪＲ山手線・渋谷駅（内回り）
←恵比寿 原宿→
埼京線のホームから山手線のホームを望む。
将来使われるレールが中央に敷設されている？
あと、空が広くなったような……。
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[2021/06/26 / 07:36]
ＪＲ山手線・渋谷駅（外回り）
↑恵比寿 原宿↓
山手線外回りホーム、恵比寿側。
向かいの内回りホームには多数の資材が。
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[2021/06/26 / 07:36]
ＪＲ山手線・渋谷駅（外回り）
←原宿 恵比寿→
上記と同地点から、原宿方向を見ました。
ホームが仮設のような状態になっていました。
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[2021/06/26 / 07:37]
ＪＲ山手線・渋谷駅（外回り）
←原宿 恵比寿→
だいぶ以前の様相と異なってきていました。
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[2021/06/26 / 07:37]
ＪＲ山手線・渋谷駅（外回り）
←原宿 恵比寿→
以前は広告のパネルが並んでいた気がします。
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[2021/06/26 / 07:41]
ＪＲ山手線・渋谷駅（外回り）
←原宿 恵比寿→
埼京線のホームを見ました。
ビル工事の白い枠組みが造られていました。
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[2021/06/26 / 07:42]
ＪＲ山手線・渋谷駅（外回り）
↓原宿 恵比寿↑
以前は向こう側が見えなかったはず。
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[2021/06/26 / 07:47]
ＪＲ山手線・渋谷駅
←恵比寿 原宿→
ホーム上に「渋谷スクランブルスクエア」建設中
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[2021/06/26 / 07:49]
ＪＲ山手線・渋谷駅
←恵比寿 原宿→
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| （概要執筆中）
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[2016/01]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（湘南新宿ライン）
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[2016/09]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（埼京線）
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[2017/05]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（埼京線）
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[2017/08]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（埼京線）
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[2017/10]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（湘南新宿ライン）
湘南新宿ラインの特別快速より、原宿駅から渋谷駅にかけての車窓を撮影しました。宮下公園跡の解体工事が進んでいました。
また、移転予定のＪＲ渋谷駅（埼京線・湘南新宿ライン）の新しい線路が登場し、渋谷駅前のビル建設（「渋谷スクランブルスクエア」）が進行していました。小雨の降る寒い日のため、カメラのピントが合いづらかった点をお詫びいたします。
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[2017/11]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（湘南新宿ライン）
宮下公園跡の解体工事、渋谷駅前のビル建設（「渋谷スクランブルスクエア」）、ＪＲの新しい線路の敷設工事が進んでいました。
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[2017/12]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（埼京線）
宮下公園跡は跡形もなくなり、渋谷駅前のビル建設（「渋谷スクランブルスクエア」）、ＪＲの新しい線路の敷設工事が進んでいました。
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[2018/03]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（埼京線）
桜が満開でした。５月に移設予定のＪＲ埼京線（正確には「山手貨物線」）の新しい線路の敷設工事が進んでいました。
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[2018/04]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓 線路切換前（埼京線）
2018年5月は、未来の渋谷の交通にとって一つの転機となりそうです。5月末には、JR埼京線・湘南新宿ラインの「渋谷駅線路切換工事」のSTEP1が実施予定です。その前の大型連休(GW)には、東京メトロ銀座線の「銀座線渋谷駅の移設に伴う線路切替工事」も実施されます。
このシリーズでは初めて、平日朝の撮影です。
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[2018/04]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓 線路切換前
（湘南新宿ライン・グリーン車１階）
グリーン車１階から、いつもより低い視点です。
線路切換工事に向けて、土嚢等が積まれているのが確認できました。
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[2018/05]
［動画］
代々木⇒渋谷の車窓 線路切換前
（埼京線・西側車窓）
線路移設後に使用されると思われる、真新しい橋梁が見えました。
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[2018/06]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（湘南新宿ライン南行）
線路移設後です。
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[2018/07]
［動画］
渋谷⇒原宿の車窓（湘南新宿ライン北行）
埼京線のホームには段差ができていました。
地上時代の東急東横線跡に建設中の「渋谷ストリーム/SHIBUYA STREAM」は2018年9月13日に開業予定とのことです。
東横線・渋谷駅のシンボル「かまぼこ屋根」の、ミニ版も建設が進んでいました。
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[2018/08]
［動画］
原宿⇒渋谷の前面展望（湘南新宿ライン南行）
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[2018/09]
［動画］
原宿⇒渋谷の車窓（埼京線）
宮下公園跡や東京メトロ銀座線の新ホームの建設が進んでいます。
9/13に「渋谷ストリーム/SHIBUYA STREAM」が開業しました。
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[2018/10]
［動画］
渋谷⇒原宿⇒新宿の車窓（埼京線）
埼京線のホーム延伸工事、東京メトロ銀座線の新ホームの建設工事、宮下公園跡の再開発が進んでいました。
貨物列車とすれ違いました。
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[2018/11]
［動画］
原宿⇒渋谷の前面展望（埼京線南行）
新しい連絡通路の開通前
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[2018/12]
［動画］
原宿⇒渋谷の前面展望（埼京線南行）
新しい連絡通路の開通後
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[2019/11]
［動画］
原宿⇒渋谷の前面展望（湘南新宿ライン南行）
185系「湘南ライナー」とすれ違い
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[2020/06]
［動画］
原宿⇒恵比寿の前面展望（湘南新宿ライン南行）
埼京線のホームが移設。山手線と並びました。
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[2021/06]
［動画］
代々木⇒渋谷の前面展望（埼京線南行）
ホーム上に渋谷スクランブルスクエアの工事が進捗。新宿始発、相鉄直通の海老名ゆき
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